Automobilio sėdynės nuovargis stiprumas yra padalintas į dvi dalis: sėdynės pagalvėlės ir skeleto stiprumo nuovargis nuovargis gyvenimą. Nuovargis gyvenimo pagrindas, didelės deformacijos ir Netiesinė baigtinių elementų metodas paprastai naudojamas mokslinių tyrimų. 1986 metais Patrick žvilgsnio pasiūlė supaprastintą modelį sėdynės pagalvėlės automobilio, kuri suskirstyta į sėdynės pagalvę į daugybės aukščių ir pagalvėlės. Cilindriniai padalinio stulpelio veikiamas slėgio be šoninių deformacijos ir balionų bendrauti vieniems su kitais iš šlyties jėgai.
Šis modelis gali būti naudojamas ne tik sėdynės pagalvėlės stiprumo analizės, bet ir apskaičiuoti kūno slėgio pasiskirstymą. Be to, inžinerinės praktikos, žmonės taip pat pabandyti su studijų rezultatais pagalvėlė medžiagos nuovargio bandymo metodas. Skeleto stiprumo nuovargis apima patikimumo dizainas, Kaupiamasis žalos teorija metalo medžiagos ir t. t. Pagrindinis būdas mokytis.
Mechaninis produktas, sudarytas iš daugelio dalių (pvz., lėktuvai, tankai, automobiliai, kt.), remiantis teorinės analizės dizainas yra sunku užkirsti kelią savo neveikimą tarnyboje. Nors yra daug formų gedimo, dauguma jų yra nuovargis nesėkmių. Kai kurių šaltinių ataskaitą, kurioje nuovargis nepakankamumas sudaro apie 50 % iki 90 % nesėkmes mechaninis nuliai ir sudėtinių dalių skaičius.
