Ar yra kokių nors žinių apie automobilių sėdynių ir galvos atramų dizainą?

Automobilių sėdynės konstrukcija turi dvi pagrindines nuorodas. Vienas iš jų - ergonomika, o kita - vidaus erdvės dizainas. Nuo ergonomiško požiūriu, siekiant užtikrinti saugumą ir patogumą, automobilio sėdynės turi būti suprojektuotos pagal klientų požymius. Visi automobilių dizaino etapai yra orientuoti į tikslus ir rinkos tyrimus, kurie buvo sukurti plano etape. Kuris iš rinkų, žmonių, amžiaus ir kt., Atsižvelgiant į jūsų projekto automobilio projektavimo tikslus, tiesiogiai paveiks visas dizaino detales, įskaitant sėdynes. Pvz., Jei norite, kad pagrindinis tikslas būtų sukurti automobilį Kinijos rinkoje su žmonėmis nuo 20 iki 50 metų, apsvarstykite Kinijos, kuri gimė 1970-1990 m., Aukštį, dydį ir tt, planuokite sėdynę dydis . Automobilių sėdynės konstrukcija turi būti suderinta su vidine erdve. Vokietijos automobilio dizainas grubiai klasifikuoja automobilio H tašką į keturias kategorijas. Pagal "H" taško apibrėžtį, priklausomai nuo tikslo, skiriasi sedanai, furgonai, lenktyniniai automobiliai ir sportiniai automobiliai. "H" taškas yra pagrindinis sėdynės dizaino parametras ir taip pat yra pradinė automobilio dizaino pamatinė vertė. Tai reiškia atstumą tarp taško, kuriame sėdynės paliečia sėdynę, ir atstumą tarp pėdos, kai pėdos yra ant akceleratoriaus. Šis atstumas paprastai nėra tiesus. Atstumas nurodomas horizontaliu ir vertikaliu atstumu tarp šių dviejų taškų. Griežtai tariant, visos automobilio dalys yra bendrieji planai. Jokia dalis negali būti sukurta atskirai. Didžiausias skirtumas tarp pramoninio dizaino ir meno dizaino yra tas, kad pramoninis dizainas, vaizduotė ir kūrybiškumas turi atitikti projektavimo reikalavimus, ty atitikti veiklos reikalavimus yra pats pagrindinis principas, todėl ši eilutė turi garsųjį sakinį. Funkcija.