Kokios medžiagos yra keleivio sėdynėms?

Automobilio konfigūracijos lentelėje sėdynės kolonoje paprastai yra dviejų tipų medžiagos: audinys ir oda. Audinio tekstūra nėra paminėta, bet ar žinote, kad daugelis vadinamųjų odinių sėdynių nėra odos? Norint kontroliuoti išlaidas, bendrieji OĮG naudoja medžiagą, pavadintą PVC, kad pakeistų odą. Ši medžiaga turi prastą oro pralaidumą, blogą lankstumą ir nejaučia subtilaus odos pojūčio. Tačiau tai lengviau valdyti, nei odos, ir kaina yra natūraliai mažesnė. Daugelis vartotojų nesupranta, todėl jie yra apgauti dėl šios vadinamosios odos. Žemos klasės modeliams, tokiems kaip "BMW" ir "Audi", galima naudoti PVC kėdutę.

Be PVC, yra "aukštos modeliavimo odos"

Taip pat yra žmogaus sukurta medžiaga, vadinama mikropluoštu. Nors ši medžiaga nėra odos, ji gali daryti tą patį ir su dermiu, todėl ją lengva rūpintis. Nors šios medžiagos kaina nėra maža, tačiau, palyginti su odine, vis dar gali būti pigesnė, daugelis OEM naudos šią medžiagą vidutinio ar vidutinio aukščiausio lygio modeliams. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į DS, 90% savo laikrodžių grandinės vietų yra NAPPA odos ir 10% yra mikropluošto.

Žmogus spaudžia sėdynę, o sėdynė suteikia atsarginę pagalbą. Tai mes išmokome vidurinėje mokykloje. Todėl, esant įprastam važiavimo režimui, sėdynė turėtų sugebėti užtikrinti gerą vairuotojo paramą, o tuo pačiu metu palaikomoji jėga paskirstoma įvairioms kėbulo dalims pagal protingą konstrukciją, kad būtų užtikrintas tolimojo susisiekimo patogumas. Esant ypatingoms aplinkybėms, tokioms kaip susidūrimai, sėdynės turi būti suprojektuotos taip, kad būtų užtikrinta transporto priemonės narių sauga. Tai yra didelis sėdynės konstrukcijos sudėtingumo sunkumas.