Dažnai nepastebima automobilių sėdynių galvos atramų, kurie nėra labai patrauklūs daugelyje saugos ir komforto konfigūracijų. Tačiau tai yra viena iš svarbių konfigūracijų, kuriomis atsižvelgiama į vairuotojų ir keleivių saugumą, o kritiniais momentais dažnai daro įtaką žmonių gyvenimui. Kokios yra pagrindinės automobilio sėdynių galvos funkcijos? Kokius klausimus turėtumėte atkreipti dėmesį, kai jį naudojate?
1. Pagrindinė funkcija: padidinti saugumą
Mažas automobilio sėdynių galvos atlošas gali veiksmingai apsaugoti keleivių automobilio galvą ir kaklą eismo įvykio metu, ypač kai automobilis yra galinės, kad būtų kuo mažiau žalos. Per pastaruosius kelerius metus daugelis rinkoje parduotų automobilių buvo įrengti tik su galvos atramomis gana aukštų komforto ir prabangių modelių galinėse sėdynėse, o daugumoje pagrindinių modelių galinių sėdynių nebuvo įrengti galvos atlošai. Galite pasirinkti išleisti pinigus įdiegti. Tiek daug žmonių mano, kad galvos atramos yra tik patogi konfigūracija. Įvedus "Automobilių sėdynių tvirtinimo įtaisą ir galvos atramos stiprumo reikalavimus ir eksperimentinius metodus", po to, kai automobilio sėdynių galvos atramos yra nurodytos kaip privalomas nacionalinis standartas, automobilių sėdynių galvos atramos gavo gamintojų ir vartotojų dėmesį. Todėl pastaraisiais metais rinkoje esančiais modeliais priekinės ir galinės sėdynės sumontuotos galvos atramos, nepriklausomai nuo pagrindinės konfigūracijos ir prabangos konfigūracijos. Siekiant apsaugoti vairuotojo ir keleivio kaklą nuo sužalojimo kritiniu momentu, nacionaliniai privalomi standartai turi griežtus reikalavimus dėl medžiagos, stiprumo, energijos sugėrimo, automobilio galvos atramos padėties ir dydžio.
2. Komfortas yra proporcingas automobilio kainai
Remiantis saugumo užtikrinimu, galvos atramos natūraliai užtikrina geresnį vairuotojo ir keleivio patogumą. Ypač tolimojo susisiekimo atveju galvos atramos visada yra galimos išnykusiems keleiviams, o galą galima lengvai atsipalaiduoti, tiesiog nukreipdami galvą į galvos atramą. Apskritai, vidutinės ir aukščiausios klasės automobilio galvos atramos yra geresnės nei mažos klasės automobiliai dizaino, medžiagų, patogumo ir patogumo požiūriu. Kai kuriems moterų automobilių savininkams, norint išspręsti automobilio galvos atramos komfortą, kai yra paveikti pincetai, galvos atlošą galima pakelti, o mažiausias galvos atlošo galas gali būti naudojamas plaukams padengti, tačiau verta paminėti, kad galvos atramos negalima pakoreguoti per aukštai. Priešingu atveju tai paveiks galvos atramą.
3. Reikėtų populiarinti daugiakrypčius galvos atramos koregavimus
Galvos atramos yra pagalbinis įrenginys, skirtas pagerinti važiavimo komfortą ir automobilio saugumą. Pagrindinė galvos atramos funkcija - užtikrinti saugumą. Kai automobilis susiduria su galiniu susidūrimu, kaklo slanksteliai atlaikys didelį pagreitį ir bus lengvai sužeisti. Remiantis galvos atramomis galima laisvai judėti galvą, sumažinti jo poveikį kaklo slanksteliui, taip pat išvengti ar sumažinti jo kaklo sužalojimą. Pagal nacionalinius standartus automobilio sėdynių galvos atramos yra privalomas automobilio sertifikavimo bandymas automobiliams. Automobilio priekinė sėdynė turi būti su atramine galva.
4. Pagalvėlė turėtų apsaugoti kaklo slankstelius, o labai svarbu nustatyti teisingą montavimo padėtį. Galvos atrama turi būti sumontuota bent jau viršutiniame ausies krašte, o atstumas tarp galvos ir galvos atramos neturi viršyti 10 cm. Nuo dabartinio požiūrio, automobilio galvos atramos koregavimas paprastai yra reguliavimas rankiniu būdu aukštyn ir žemyn. Palyginti su automobilio sėdynės reguliavimu, reguliuojamas pagalvėlės populiarumas yra toli nuo jo. Šiuo metu daugelio ekonomiškų automobilių priekinės sėdynės paprastai pritaikė automobilio sėdynių keturių krypčių ir 8 krypčių elektros reguliavimo funkcijas, o kai kurių aukščiausios klasės automobilio sėdynių elektrinės reguliavimo kryptys yra 16 krypčių, o daugiafunkcinis galvos atramų sureguliavimas vis dar naudojamas kaip prabangos konfigūracija aukščiausios kokybės automobiliuose. Pavyzdžiui, "Volkswagen" "Phaeton" priekinio sėdynių galvos atramai yra elektrinė reguliuojama funkcija, o "Shanghai Buick Boulevard" yra taip pat įrengtas šešių krypčių nepriklausomas reguliuojamas galinės sėdynės atlošas galinių keleivių poreikiams. Manome, kad vis labiau pabrėžiant automobilių gamintojų ir vartotojų saugos diržų galvos atramas, daugiasluoksnių automobilių sėdynių galvos atramų populiarumas nėra toli.
5. Jei susidūrimas įvyks tik tada, kai greitis yra tik 10 km / h, transporto priemonės pagreitis ir lėtėjimas bus išspausti į pažeidžiamą kaklą. Jei automobilio galvos atrama nėra apsaugota, keleivio kaklelis lengvai sužeistas. 26% galinio susidūrimo atveju vairuotojo galva ar kaklas bus sužeisti. Esant tokioms pačioms sąlygoms, geros kokybės galvos atramos naudojimas yra 24% mažesnis nei keleivių su žemesnėmis galvos atramomis galinių susidūrimų atveju. Kuo arčiau atstumo tarp užpakalinės smegenų ir galvos atramos, tuo geriau, pageidautina, ne daugiau kaip 10 cm. Transporto avarijoje moterys 1,8-2,2 karto dažniau kenčia nuo galvos ir kaklo, nei vyrai. Jei jūsų galinei sėdynėje nėra galvos atlošo, įdiekite ją kuo greičiau.
